viernes, 8 de noviembre de 2019

¿Cómo ser una persona más eficaz al trabajar?




¿Te ha pasado que tienes una computadora y tienes trabajo pendiente pero de repente te distraes y olvidas que estabas haciendo? No te preocupes la tecnología ha avanzado mucho y es de gran utilidad para el ser humano pero así como progresa la tecnología también lo hacen los distractores tales como las redes sociales, a veces es muy difícil discernir el trabajo y la diversión por lo que aquí te dejo unos tips para que seas más eficaz a la hora de trabajar.


·        Tomate unos minutos antes de trabajar
Que quiero decir con esto, nosotros los seres humanos generalmente tienen muchas cosas en su cabeza así como muchas emociones que afectan a nuestro rendimiento diario así que te invito a que antes de que vayas a empezar a trabajar respires unos minutos lentamente, o puedes prepararte un café el punto es que a la hora de que empieces a trabajar estar en una excelente forma tanto física como mental para que así tu desgaste sea menor y tu rendimiento mayor.


·        Organiza tus actividades en un calendario
Está comprobado que tendemos a olvidar las cosas importantes ya sea un pendiente un evento o algo hasta el día que se va a hacer. ¿Qué puedes hacer para que eso no te pase a ti y tu jefe no te regañe? Organiza en una agenda o un calendario las actividades que se necesitan con urgencia a primera hora para que así el resto del día puedas trabajar sin ningún pendiente.
Pero si eres de esas personas que son muy olvidadizas entonces te recomiendo un calendario digital que estés poniéndole recordatorios para que el trabajo sea mucho más organizado y relajado.


·        Duerme tus 8 horas
El sueño es importante para poder relajarnos y descansar el cuerpo y la mente ya que si no descansamos lo suficiente el cuerpo no puede crear nuevos recuerdos.

“Sabemos que la falta de sueño previene que tu cerebro recolecte nueva información y cree memorias, así que es casi como, sin sueño, el buzón de la memoria se apaga y no puedes convertir nuevas experiencias en memorias. Así que hay nuevos mails de información llegando y simplemente rebotan, y tú terminas sintiéndote como si tuvieras amnesia. Esencialmente no puedes hacer ni crear esas nuevas memorias”.  

¿Cómo hacer cambiar de opinión a tu cliente?

Te ha pasado que hay un cliente con mucho potencial, que podría generarte ganancias  pero hay un problema el cliente te dice que no quiere tu producto entonces te rindes y pierdes la oportunidad de venta.


Pues no te preocupes en este blog te vamos a dar algunos consejos de cómo hacer cambiar de parecer a tu cliente.
Lo primero es recuerda que nuestro cerebro se divide en dos partes, y al negociar con un posible cliente lo que hacemos normalmente es hablarle de los beneficios  que nuestro producto o servicio les va a ofrecer pero nos olvidamos del otro lado del cerebro que sería la parte emocional.


Te voy a dar un ejemplo imagina que tu llegas a una agencia de bienes raíces porque quieres comprar una casa y estas indeciso pero al llegar te encuentras con una oficina limpia y te pasan a la sala de espera mientras te ofrecen algo para beber y un aperitivo en lo que el agente designado te atiende te pregunto ¿Te gustaría? La mayoría de las personas a las que les vas a vender un producto o servicio se van a guiar más por como las trates que por el producto mismo.


Retomando el ejemplo una vez que el agente se desocupa el mismo va a por ti para  llevarte a su oficina y te trata como un cliente súper importante te muestra las casas, cuánto cuestan y puede que no te convenza pero vas a volver a ir a esa inmobiliaria por cómo te hicieron sentir ahí. Muchas veces olvidamos que para que un cliente te compre debes transmitirle comodidad que seas agradable o muchas de las veces se utiliza el coqueteo en las ventas, así que si no sabes coquetear y quieres cambiar la opinión de tu cliente esa es una manera de hacerlo.

¿Cómo elegir a tu cliente ideal?


Si estás leyendo esto es porque te has dado cuenta que tu producto o servicio no es para todas las personas. Si estas apuntando a cualquier negocio está comprobado que el 90% te dirá que no, un 5% lo pensara y el otro 5% te comprara.

¿Cómo hacemos para que el 90% de mis clientes me compren?
Lo primero que debes hacer es investigar a tu cliente ver que tu producto o servicio cambie la vida de tu cliente. Recuerda que si piensas un cliente es un cliente déjame y te digo que no hay nada peor que mala publicidad por lo que piensa cuidadosamente a quien quieres como tu cliente.

Una vez conoces a tu prospecto debes pensar ¿con que tipo de persona me gustaría trabajar?
¿Con alguien demandante que te necesite a cada paso que da? ¿O con personas que sean autónomas, emprendedoras con la disponibilidad de tiempo y libertad de pensamiento? Pero recuerda que aunque escojas al cliente de tus sueños también existe la posibilidad de que sea el cliente de tus pesadillas aquel que te puede culpar por sus errores al igual que un niño con un dulce.
Es importante que siempre seas firme con tus decisiones porque clientes hay muchos al igual que peces en el mar.

¿Lo más importante es la voluntad o la facultad económica del prospecto?
Si tuviera que elegir diría que ambas ya que como bien sabes la fe mueve montañas si aún no tienes dinero pero el producto es de gran valor para tu prospecto el hará hasta lo imposible por comprarte pero ¿Cómo hago eso?  En tu propuesta de negocio debes tener muy presente las actitudes y el comportamiento de tu cliente, una vez que analizaste su actitud entonces observa el entorno en el que se encuentra lo más importante en una negociación es motivar a tu lado racional al igual que a tu lado irracional ya que ¿cómo vas a comprar algo que no te gusta?

jueves, 10 de octubre de 2019

Community Manager

Qué es y para que me sirve?
El community manager es el responsable de la gestión y desarrollo de las comunidad y esta dentro de un departamento llamado marketing digital propiamente establecido en un organigrama.

En estas funciones de gestión y desarrollo, debe aumentar la comunidad para detectar a los potenciales clientes y prescriptores. Una vez detectados,  establecer con ellos relaciones duraderas y estables. Relaciones que contribuyan a la consecución final de los objetivos de marketing digital de la marca: vender más.

Qué hace un Community Manager

Dicho esto el perfil del community manager navega entre la gestión de la comunicación online o digital y el marketing digital, pues debe cumplir los objetivos y establecer un plan de acción.
Como community manager tendrá una estrategia y objetivos específicos, que contribuirán a los objetivos y estrategia de Social Media de la marca. Y a su vez a los objetivo y estrategia general de marketing digital de la organización.
En este esquema el community debe aportar valor en las siguientes 4 áreas:
1.- Creación y gestión de contenidos.
2.- Analítica. Monitorización de todos los parámetros: engagement, crecimiento comunidad, ROI, trafico web social…
3.-Comunicación con la comunidad. Establecer diálogos bidireccionales, crear audiencias, humanizar la marca y generar valor.
4.- Planificación de acciones de marketing digital.
Existen Objetivos y Metodologías para ser eficientes en ello, entonces significa que hay un mundo de cosas por establecer y consolidar en una actividad digital como esta.
Deseas saber mas o deseas esto para tu empresa en www.conectasinlimites.net encontrarás más información y presupuesto de trabajo.

lunes, 19 de agosto de 2019

Sistema propio en linea, Vende!!!



Hola!, te comento sino estás en la web, debo decirte que tu negocio tiene fecha de caducidad, crece sin límites... Nunca antes fue tan fácil tener tu propio sistema en línea.

https://bit.ly/2XRlD7D

viernes, 19 de julio de 2019

CRM MCS



Imagina completar tu Know - how con un sistema que se ha hecho para esta rama en especifico. www.conectasinlimites.net

viernes, 21 de junio de 2019

Comercializadora Automotriz e Industrial

Comercializadora Automotriz e Industrial




Hola te damos la bienvenida a este espacio, que tiene la intención de crear un vinculo de confianza y conocimiento en los temas de nuestro interés diario.

De Entrada comenzaré diciendo las partes de un motor:
Como ya conocemos esto no es nuevo. Pensando en esto estaremos llenando este blog de temas que sí, nos importen realmente, como tipo de motor, tolerancias de armado, medidas, desplazamientos, etc.
Arranquemos...
Algo de lo que ya sabes:
¿Cuántas vueltas da el cigüeñal en un motor de cuatro tiempos?
Un motor de cuatro tiempos es un motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas pero del cigüeñal para completar el ciclo termodinámico de combustión.


El motor de dos tiempos realiza la admisión, compresión, combustión y escape con tan solo dos movimientos del pistón. En un motor de dos tiempos se genera una explosión por cada vuelta del cigüeñal mientras que uno de cuatro tiempos esta acción sucede cada dos vueltas del cigüeñal.
¿Qué es el cigüeñal?
Un cigüeñal​ o cigoñal​ es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela-manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa
¿Qué tipos de motores existen y cuáles son sus características?
Motores gasolina:
Los motores de gasolina, también conocidos como motores a cuatro tiempos de Otto –en honor a su creador-, son aquellos que funcionan con una base termodinámica que se encarga de convertir la energía química de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el combustible, en energía mecánica. De esta manera, el vehículo obtiene la energía necesaria para realizar sus movimientos.

Que es el sistema de distribución?


En un motor se conoce como sistema de distribución al conjunto de elementos mecánicos que controlan la admisión de mezcla carburante y la fase de escape de gases quemados. Todo esto se logra por medio del movimiento de válvulas de forma sincronizada con el cigüeñal y los pistones.

Para qué sirve el sistema de distribución?

La función principal del sistema de distribución es regular los tiempos en el que trabaja el motor. Mientras mayor sea la cantidad de aire que se introduce al cilindro, el motor desarrollará más potencia, por lo que este sistema cumple un papel fundamental en el mecanismo del motor.

Como funciona el sistema de distribución?

En motores de combustión interna el mecanismo de distribución se encarga de regular la entrada y la salida de líquidos en el cilindro. Por lo general es un grupo de piezas que se accionan por el mismo motor y permiten abrir y cerrar las válvulas para la entrada y la salida de los gases. Esto es posible gracias al movimiento del o de los ejes de levas, que a su vez se accionan por el cigüeñal en unión a la correa de distribución.

Partes del sistema de distribución

El sistema de distribución posee un conjunto de elementos que pueden cambiar de acuerdo al tipo de motor, pero en términos generales se pueden encontrar las siguientes piezas en común:
·         Engranaje de mando (correa o cadena): Es un mecanismo que se conecta con el cigüeñal, recibe su movimiento y lo trasmite al árbol de levas. Los engranajes de mando se encuentran únicamente en automóviles antiguos o con motores grandes. Esto se debe a que son menos eficientes que correas y cadenas, pues pierden energía.
·         Árbol de levas: Es una especie de eje que tiene protuberancias conocidas como levas. Cuando gira, activan al taqué en el momento indicado. Como debe soportar condiciones extremas, se le hace un tratamiento especial térmico conocido como cementación.
·         Botador o taqué: Es un empujador que presiona la valla por acción del árbol de levas. Pueden ser mecánicos o hidráulicos.
·         Válvula: Es la pieza más importante del sistema y es accionada por el taqué. Abre o cierra permitiendo que pasen los gases al cilindro.

Tipos de sistemas de distribución

Para clasificar el sistema de distribución se toma en cuenta la ubicación del árbol de levas. Hasta la década del 80, el árbol de levas se ubicaba en el bloque del motor. Actualmente, casi todos los motores modernos tienen al árbol de levas localizado en la cabeza del cilindro. Las válvulas pueden ubicarse de forma lateral o hacia la culata.

Sistema de distribución SV

Denominado también de válvulas en laterales (Side Valves). La válvula en este sistema se ubica lateral al cilindro, en el interior del bloque del motor. El árbol de levas, ubicado también dentro del motor, realiza el mando de la válvula. No se emplea en diseños actuales porque requiere que la cámara de compresión, obligatoriamente, sea más grande y las válvulas más reducidas.

Sistema de distribución OHV

Sus siglas indican que las válvulas están en la cabeza (OverHead Valves). Emplea varillas para movilizar los balancines, tomando en cuenta que el árbol de levas está por debajo del pistón. El movimiento que va desde el cigüeñal hacia el árbol de levas se efectúa por medio de piñones o interponiendo un tercer piñón, también se hace por medio de una correa corta.
La ventaja es que la transmisión entre cigüeñal y árbol de levas no requiere mantenimiento, mientras que las desventajas se deben al número elevado de componentes que requiere para compensar la distancia que hay entre el árbol de levas y válvulas. Esto influye en las revoluciones altas del motor, suponiendo un límite en la cantidad de revoluciones que pueden alcanzar esta clase de motores.

Sistema de distribución OHC

Estos motores tienen el árbol de levas en la culata (OverHead Camshafts), por encima de los pistones. El árbol de levas actúa sobre válvulas, varillas y otros elementos de forma directa. El número de elementos que hay entre el árbol de levas y válvulas es menor, suponiendo una gran ventaja, de manera que las válvulas abren y cierran de forma más precisa y rápida. Como consecuencia, los motores alcanzan más revoluciones.
La desventaja radica en que el movimiento del cigüeñal se transmite con más complicaciones. Requiere de cadenas o correas de mayor longitud que se desgatan con el uso y necesitan mantenimiento. En general, este sistema es costoso y complejo, aunque es al mismo tiempo más efectivo y ofrece mejor rendimiento para el motor. Dentro de este sistema hay dos tipos: el SOHC y el DOHC.

Sistema SOHC

De su identificativo en inglés Single OverHead Camshafts, que significa árbol de sobre cabeza simple. En este caso el árbol de levas se ubica en la culata, operando válvulas de admisión y escape y se pueden suprimir los balancines. Las válvulas se accionan por medio de impulsadores hidráulicos o de disco.
La ventaja más importante es que los costos de construcción se reducen y el número de piezas móviles disminuyen.

Sistema DOHC

Sus siglas en inglés indican que tiene árbol de levas doble en la cabeza (Dual OverHead Camshafts). Estos árboles de levas accionan tres, cuatro o incluso cinco válvulas por cada cilindro. En caso de un motor con cuatro cilindros, son 16 válvulas y en el motor de seis cilindros, hasta 24 válvulas.


Como funciona un botador?

El botador es otra de las piezas que permiten el funcionamiento del motor de combustión interna en un vehículo. Es impresionante el número de piezas que requiere un motor para funcionar. Una vez que todas las partes encajen y funcione adecuadamente el motor, comienza a marchar y el automóvil se moviliza. Aunque encender un coche pareciera un simple acto de girar la llave, la realidad es que es mucho más que eso.

Qué es un botador?

El botador de un motor, llamado también taqué o taquetes en plural, se trata de un vástago en metal que se sitúa entre el árbol de levas y las válvulas del motor de combustión interna. Por lo general, son fabricados en dos materiales: Fundición nodular o acero forjado. Todo dependerá del material con que se haya fabricado el árbol de levas. Cada una de las levas lleva un botador. Es por esto que en motores con cuatros cilindros que poseen 8 válvulas (pares de admisión y escape), tendrán 8 botadores: uno por válvula.

Para qué sirve un botador?

Un botador es una especie de empujador, mecanismo que se encarga de pasar el movimiento vertical que llevan las levas hacia las válvulas, eliminando el movimiento horizontal en la cabeza de la válvula. Hacen que las válvulas abran y cierren por efecto de los balancines, dependiendo de la fase en que se encuentre. Este elemento se aloja en un agujero especial ubicado en el bloque del motor.

Como funciona el botador?

El taqué o botador gira y al mismo tiempo empuja, ajustando el movimiento del árbol de levas a las necesidades del motor en los diferentes momentos. El conjunto de taquetes en un auto funciona trasmitiendo el movimiento de las levas hacia las válvulas.El botador capta el esfuerzo lateral que las levas transmiten, descargando a vástagos y casquillos de válvulas de este esfuerzo. Con todo esto se logra pasar el movimiento hacia las válvulas desde el árbol de levas.
Cuando el motor está en funcionamiento, los botadores deben girar a revoluciones muy altas y son sometidos a elevadas cargas de fuerza. Esto origina desgaste en los lóbulos y botadores por la fricción entre ellos.

Tipos de botador

  • Botador mecánico: Cuando se habla de botador mecánico, se logra dejando un espacio u holgura entre el botador y el vástago de válvula. La holgura se reducirá con el trabajo. Este espacio pequeño produce cierta cantidad de ruido específico si el motor se encuentra frío. Por otro lado, el desgaste inevitable hace que la holgura se tenga que revisar y corregir frecuentemente.
  • Botador hidráulico:  El botador hidráulico viene en un recipiente parecido al de los carretes para fotografías y está bañado siempre en aceite. Varía con respecto a los mecánicos en que, debido al baño de aceite, pueden compensar la holgura que se produce y el ruido disminuye. Cabe destacar que los hidráulicos son más silenciosos que los mecánicos.







jueves, 6 de junio de 2019

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Conoces ya que hace la tarjeta digital virtual?, sabias que con compromiso de tu parte lograrás que tu empres en poco tiempo este muy vigente en Google?


domingo, 21 de abril de 2019

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lunes, 18 de febrero de 2019

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miércoles, 30 de enero de 2019

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